Presse

Mai 2014
Richtungweisend am Jungfraujoch
Mitron GmbH beschildert höchstgelegene Station Europas in der Schweiz.
Von Maike Wessolowski

In den kommenden zwei Jahren werden Mitarbeiter der Firma Mitron aus Mittenaar nicht nur dort arbeiten, wo andere Urlaub machen, sondern wollen erreichen, dass für diese Touristen die Urlaubsreise bequemer wird. Das Unternehmen erneuert die Fahrgastinformation für die Schweizer Jungfraubahn AG.

Die Software liefert ebenfalls ein Unternehmen aus Mittenaar: CN-Consult

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Quelle: Zeitungsgruppe Lahn-Dill 18.05.2014, www.mittelhessen.de

April 2014
Fahrgastinfo in Echtzeit
Die Verknüpfung von Disposition und Fahrgastinformation ist ein Erfolgsfaktor für zufriedene Kunden und gesteigerte Wirtschaftlichkeit. Das zeigt das Beispiel der innovativen Echtzeit-Fahrgastinformation von CN-Consult beim Einsatz in der Schweiz.

Fahrgastinfo in Echtzeit (PDF – 125 KB, 1 Seite)

Quelle: Privatbahn Magazin 4.2014, www.privatbahn-magazin.de

20. Dezember 2012
Neues Kundeninformationssystem der AB
Nach Probelauf in Appenzell werden alle Stationen und Züge unterschiedlich ausgerüstet

Kunden der Appenzeller Bahnen werden künftig über die Abfahrtszeiten, Haltestellen und mögliche Behinderungen im Bahnverkehr an den Haltestellen und in den Fahrzeugen schnell und übersichtlich informiert. … Am Mittwoch informierten Direktor Thomas Baumgartner, Projektleiter Sigi Lechner und der Lieferant der Software für die Anzeigesysteme, Christian Neumann, über den von den Passagierfrequenzen abhängigen Ausbau der Fahrgastinformation.

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Quelle: Appenzeller Volksfreund 20.12.2012, www.dav.ch

20. Dezember 2012
Barrierefreier Zugang zu Informationen
Haltestellen und Fahrzeuge der Appenzellerbahnen werden mit modernen Anzeigetafeln ausgerüstet

Gestern wurden am Bahnhof Waldstatt stellvertretend für alle Haltestellen der Appenzeller Bahnen die neuen Fahrgastinformationssysteme vorgestellt. … Die Software wurde zusammen mit der AB den Bedürfnissen des Bahnunternehmens entsprechend aus Bestehendem weiterentwickelt. Seines (Christian Neumann) Wissens seien die AB das einzige Schweizer Bahnunternehmen, das über ein KIS verfügt, das direkt mit der Disposition in der Betriebszentrale verknüpft sei.

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Quelle: Appenzeller Volksfreund 20.12.2012, www.dav.ch

20. Dezember 2012
Mehr Infos für den Fahrgast
Mit einem elektronischen Kundeninformationssystem wollen die Appenzeller Bahnen ihre Fahrgäste besser über Störungen und Verspätungen auf dem Laufenden halten. Die neue Lösung wird behindertengerecht sein.

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Quelle: Appenzeller Zeitung 20.12.2012, www.appenzellerzeitung.ch

Dezember 2012
Verknüpfung von Disposition und Kundeninformation
Die korrekte und zeitnahe Information der Kunden ist ein wichtiger Erfolgsfaktor für den Schienenverkehr.
Von Christian Neumann und Daniel Haas

Der ganze Vormittag in der Dispo-Leitstelle der Hamsterburger Personenverkehrs-Gesellschaft verlief ohne besondere Zwischenfälle. Die 40 Züge fuhren gemäß Fahrplan, alle Fahrgäste wurden pünktlich befördert und die Eisenbahnwelt war in Ordnung. Da kam der Anruf eines Lokführers, dass ein PKW von der Fahrbahn abgekommen sei und auf den Schienen stehe…

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Quelle: Der Eisenbahningenieur 12/2012, www.eurailpress.de

04. Dezember 2011
CN-Consult ortet Züge in der Schweiz
System aus Mittenaar hilft bei Fahrplangestaltung

Mittenaar (gro). Die CN-Consult GmbH konnte ihr Geschäft in der Schweiz durch Gewinn eines weiteren Kunden, die Appenzeller Bahnen AG, weiter ausbauen. Das Schweizer Privatbahnunternehmen wird die Dispositions- und Lokalisierungssoftware DiLoc|Rail zukünftig im täglichen Betrieb nutzen.

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Quelle: Herborner Tageblatt 04.12.2011, www.mittelhessen.de

November 2011
Softwaregestütztes Qualitätsreporting
CN-Consult|In der Regel ist im Personenverkehr das Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) verpflichtet, die Pünktlichkeit monatlich nachzuweisen. Die Beschaffung und Zusammenstellung von Daten werden von den EVU unterschiedlich gehandhabt und basieren häufig auf manuellen Prozessen und handschriftlichen Dokumentationen des Betriebsablaufes, die dann mit viel Aufwand wiederum per Hand zu einem Bericht zusammengefasst werden…

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Quelle: Der Eisenbahningenieur 11/2011, www.eurailpress.de